博世是全球最大的汽车零部件供应商,大中华区2025年销售额1498亿元,5.7万名员工,65个法人实体。庞大的体量背后,汽车后市场的渠道管理是一条极长的链路——从品牌方到一级经销商,再到二级网络,过去二三十年,这条链路上的订单流转靠人对接,数据汇总靠Excel。规模小的时候还能撑住,体量越来越大,传统模式的弊端就藏不住了。Engage2026销售易用户大会现场,博世MA APAC Digital PM Leader Wendy Wei坦言,他们也曾为渠道管理走过弯路。最初的思路很朴素:效率低,就是系统不好用,那就多上几套系统。这是他们的Plan A。运行几年后,问题反而更严重了——一个销售要查一个客户的完整信息,至少要登录5套系统。 Wendy Wei打了个比方:“问题根本不是缺某一套系统,而是每套系统各自为战。就像一堆散落的乐高积木,每一块质量都很好,但没有底座,永远搭不出理想的模型。” [...]